Вовед во моторот Каминс:

Компанијата за мотори Каминс е основана во Колумбус, Индијана, во 1919 година од Вилијам Глантон Ирвин и Клеси Каминс, локален механичар.Се фокусираше на развојот на дизел моторот измислен 20 години порано, но и покрај неколкуте добро објавени тестови за издржливост, дури во 1933 година нивниот Model H, користен во малите железнички преклопници, се покажа успешен.Моторите од серијата Cummins N станаа лидер во индустријата во бумот за изградба на патишта по Втората светска војна во Соединетите држави, со повеќе од половина од пазарот на тешки камиони од 1952 до 1959 година. Во 1960-тите, компанијата отвори фабрика за склопување во Шотс. Шкотска (затворена во 1996 година).До 2013 година, Каминс имаше операции во 197 земји и територии.

Деловната единица на Cummins Engine се состои од резервна поддршка, среден опсег, тешки мотори и мотори со голема моќност.Cummins произведува и продава комплетна линија на мотори со дизел и природен гас за употреба на автопат и надвор од автопат.Нејзините пазари вклучуваат тешки и средни камиони, автобуси, рекреативни возила (RV), лесни автомобили и голем број индустриски намени, вклучувајќи градежништво, рударство, морски, нафта и гас, железница и воена опрема.

За пошироката јавност, највидливиот производ на Cummins може да биде 5,9-литарскиот линиски шестцилиндричен мотор што се користи во лесните пикапи Dodge Ram, почнувајќи од 1988.5 година.Во 2007.5 година, 6,7-литарска верзија на Cummins директно шестомотор стана опционална кај пикапот RAM.Во 2008 година, Каминс беше именуван обвинет во колективен костим поврзан со камионите Chrysler Dodge Ram од моделската година 1998-2001, модел 2500 или 3500, првично опремен со Cummins ISB 5,9 литарски дизел мотор изграден со шема 53 Block.Случајот е решен, но некои квалификувани сопственици на Крајслер може да добијат 500 долари за поправка на блокот, за кој се тврди дека пукнал и создал истекување на течноста за ладење.

Каминс има технички центар во Дарлингтон, Англија, каде што развива производи за европскиот, блискоисточниот и азискиот пазар.

Карактеристика на моторот

Новиот дизајн на електронскиот систем за регулирање на брзината на дизел моторот Cummins ги има следните карактеристики:

1. 4 вентили по цилиндар, пружина посебно.Вода;турбо издувниот гас, четиритактен, влезната вода за ладен воздух тип, системи за директно вбризгување гориво.

2. PT систем за вбризгување гориво со напреден електронски гувернер EFC, стабилна прилагодлива брзина на дизел моторот може да се постави помеѓу 0 до 5% (константна брзина), што може да ја реализира далечинската контрола и автоматската контрола лесно да се реализира, синхрониот систем за возбудување на вртежниот момент може да го направи моторот брзо ја обновува брзината на ротација при нагло зголемување на оптоварувањето.

3. Електричниот грејач во колекторот за довод на моторот овозможува брзо/сигурно палење на моторот при ниски температури и може да ги намали емисиите на стакленички гасови.Постигнете ги стандардите за емисија пропишани од државната влада.

4. Процесот на согорување беше оптимизиран со користење на напредна технологија, значително намалување на потрошувачката на гориво, поголема доверливост, без време за ремонт повеќе од 15000 часа, водечко ниво во индустријата; Пониска потрошувачка на гориво, употреба на пониска цена, поголема ефикасност и безбедност.

5. Подобри почетни перформанси при ниска температура.