Дали знаете како да извршите внатрешна инспекција на горивото во комплетите на генераторот и како да инсталирате надворешен систем за да го зголемите времето на работа на Генсет кога е потребно?

Генераторот сетови имаат внатрешен резервоар за гориво што ги храни директно. За да бидете сигурни дека сетот на генераторот работи правилно, сè што треба да направите е да го контролирате нивото на горивото. Во одредени случаи, можеби поради зголемена потрошувачка на гориво или зголемување на времето на работа на Генсет или да го задржи бројот на операции за полнење гориво на минимум, се додава поголем надворешен резервоар за да се одржи нивото на гориво во внатрешниот резервоар на генсет или да се нахрани директно.

Клиентот мора да ја избере локацијата, материјалите, димензиите, компонентите на резервоарот и да обезбеди инсталиран, вентилиран и увид во согласност со регулативите со кои се регулираат инсталациите на нафта за сопствена употреба што се во сила во земјата каде што се спроведува инсталацијата. Посебно внимание треба да се посвети на регулативите во врска со инсталирање на системи за гориво, бидејќи во одредени земји горивото се класифицира како „опасен производ“.

За да се зголеми времето на трчање и да се задоволат посебните барања, треба да се инсталира надворешен резервоар за гориво. Или за цели на складирање, за да бидете сигурни дека внатрешниот резервоар секогаш останува на потребното ниво или да го снабдува генераторот поставен директно од резервоарот. Овие опции се совршено решение за подобрување на времето на извршување на единицата.

1. Надворешен резервоар за гориво со електрична пумпа за пренос.

За да бидете сигурни дека генсет работи правилно и за да бидете сигурни дека неговиот внатрешен резервоар секогаш останува на потребното ниво, може да биде препорачливо да инсталирате надворешен резервоар за складирање на гориво. За да го направите ова, сетот на генераторот треба да биде опремена со пумпа за пренесување на гориво и линијата за снабдување со гориво од резервоарот за складирање треба да биде поврзана со точката за поврзување на генсет.

Како опција, можете да инсталирате и вентил што не се враќа во влезот на горивото на генсет за да спречите прелевање на горивото доколку има разлика во нивото помеѓу генсет и надворешниот резервоар.

2. Надворешен резервоар за гориво со тринасочен вентил

Друга можност е да се нахрани генераторот поставен директно од надворешен резервоар за складирање и снабдување. За ова ќе мора да инсталирате линија за снабдување и линија за враќање. Генераторот сет може да биде опремен со 3-насочен вентил со двојно тело што му овозможува на моторот да се снабдува со гориво, или од надворешен резервоар или од сопствениот внатрешен резервоар на генсет. За да ја поврзете надворешната инсталација со сетот на генераторот, треба да користите брзи конектори.

Препораки:

1. Најдобро е советувано да одржите дозвола помеѓу линијата за снабдување и линијата за враќање во рамките на резервоарот за да спречите да се загрее горивото и да престанете да влегуваат во нечистотии, што може да биде штетно за работата на моторот. Растојанието помеѓу двете реда треба да биде што е можно пошироко, со минимум 50 см, каде што е можно. Растојанието помеѓу линиите за гориво и дното на резервоарот треба да биде што е можно пократко и не помалку од 5 см.
. од моторот и дека и двајцата треба да бидат на исто ниво.

3 Инсталирање на среден резервоар помеѓу генсет и главниот резервоар

Ако дозволата е поголема од онаа наведена во документацијата на пумпата, ако инсталацијата е на различно ниво од онаа на сетот на генераторот, или ако е така потребно со регулативите со кои се регулира инсталацијата на резервоарите за гориво, можеби ќе треба да инсталирате средно резервоар Betweenthe Genset и главниот резервоар. Пумпа за пренесување на горивото, поставувањето на резервоарот за средно снабдување мора да биде соодветно на избраната локација за резервоарот за складирање на гориво. Вториот мора да биде во согласност со спецификациите на пумпата за гориво во сетот на генераторот.

Препораки:

1. Препорачуваме линиите за снабдување и враќање да бидат инсталирани што е можно подалеку во рамките на средниот резервоар, оставајќи минимум 50 см меѓу нив секогаш кога е можно. Растојанието помеѓу линиите за гориво и дното на резервоарот треба да биде што е можно помалку и не помалку од 5 см. Треба да се одржи дозвола од најмалку 5% од вкупниот капацитет на резервоарот.
2. Ние препорачаме да го лоцирате резервоарот за складирање на гориво што е можно поблиску до моторот, на максимално растојание од 20 метри од моторот и дека и двајцата треба да бидат на исто ниво.

Конечно, и ова се однесува на сите прикажани три опции, може да биде корисноto Инсталирајте го резервоарот со мала склоност (помеѓу 2 ° и 5º),Поставување на линијата за снабдување со гориво, дренажата и мерачот на ниво на најниска точка. Дизајнот на системот за гориво е специфичен за карактеристиките на инсталираниот сет на генератор и неговите компоненти; Земајќи го предвид квалитетот, температурата, притисокот и неопходниот волумен на горивото што треба да се обезбеди, како и спречување на кој било воздух, вода, нечистотија или влажност да влегуваат во системот.

Складирање на гориво. Што се препорачува?

Складирањето на горивото е од суштинско значење ако сетот на генераторот треба да функционира правилно. Затоа е препорачливо да се користат чисти резервоари за складирање и пренесување на гориво, периодично да се испразнува резервоарот за да се исцеди детализирана вода и каков било талог од дното, да се избегне долги периоди на складирање и да се контролира температурата на горивото, бидејќи прекумерното зголемување на температурата може да ја намали густината и Подмачкување на горивото, намалувајќи го максималното производство на енергија.

Не заборавајте дека просечниот животен век на дизел масло со добар квалитет е 1,5 до 2 години, со соодветно складирање.

Линии за гориво. Што треба да знаете.

Линиите за гориво, како на снабдување и враќање, треба да спречат прегревање, што може да биде штетно заради формирање на меурчиња на пареа што можат да влијаат на палењето на моторот. Нафтоводите треба да бидат црно железо без заварување. Избегнувајте галванизиран челик, бакар, леано железо и алуминиумски цевководи, бидејќи тие можат да предизвикаат проблеми за складирање на гориво и/или снабдување.

Покрај тоа, мора да се инсталираат флексибилни врски со моторот за согорување за да се изолираат фиксните делови на растението од какви било индуцирани вибрации. Во зависност од карактеристиките на моторот за согорување, овие флексибилни линии можат да се направат на различни начини.

Предупредување! Што и да правите, не заборавајте

1.Воидни зглобови на гасоводот, и ако тие се неизбежни, проверете дали се херметички запечатени.
2. Нафтоводите за вшмукување на ниво на ниво треба да бидат лоцирани не помалку од 5 см од дното и на одредено растојание од цевководите за враќање на горивото.
3. Користете лактите на гасоводот со широк радиус.
4.Воидни области за транзит во близина на компонентите на издувниот систем, цевки за греење или електрични жици.
5. Додадете ги вентилите за исклучување за полесно да ги замените деловите или да одржувате цевководи.
6. Секогаш избегнувајте извршување на моторот со затворена линија за снабдување или враќање, бидејќи тоа може да предизвика сериозно оштетување на моторот.