Дали знаете како да извршите внатрешна проверка на горивото во комплетите на генераторот и како да инсталирате надворешен систем за да го зголемите времето на работа на генераторот кога е потребно?

Генераторските комплети имаат внатрешен резервоар за гориво кој директно ги храни.За да бидете сигурни дека комплетот генератор работи правилно, се што треба да направите е да го контролирате нивото на горивото.Во одредени случаи, можеби поради зголемената потрошувачка на гориво или за да се зголеми времето на работа на генераторот или да се сведе бројот на операции за полнење гориво на минимум, се додава поголем надворешен резервоар за да се одржи нивото на гориво во внатрешниот резервоар на комплетот или да се напојува директно.

Клиентот мора да ја избере локацијата, материјалите, димензиите, компонентите на резервоарот и да се погрижи тој да е инсталиран, вентилиран и прегледан во согласност со прописите со кои се уредуваат нафтените инсталации за сопствена употреба кои се во сила во земјата каде што се врши инсталацијата.Посебно внимание треба да се посвети на прописите за инсталирање системи за гориво, бидејќи во одредени земји горивото е класифицирано како „опасен производ“.

За да се зголеми времето на работа и да се задоволат посебните барања, треба да се инсталира надворешен резервоар за гориво.Или за цели на складирање, за да бидете сигурни дека внатрешниот резервоар секогаш останува на потребното ниво или за снабдување на комплетот генератор директно од резервоарот.Овие опции се совршено решение за подобрување на времето на работа на единицата.

1. НАДВОРЕШЕН РЕЗЕРВОР ЗА ГОРИВО СО ЕЛЕКТРИЧНА ТРАНСФЕРНА ПУМПА.

За да бидете сигурни дека генераторот работи правилно и за да бидете сигурни дека неговиот внатрешен резервоар секогаш останува на потребното ниво, можеби е препорачливо да инсталирате надворешен резервоар за складирање гориво.За да го направите ова, генераторот треба да биде опремен со пумпа за пренос на гориво и линијата за снабдување со гориво од резервоарот за складирање треба да се поврзе со точката за поврзување на генераторот.

Како опција, можете да инсталирате и неповратен вентил на влезот за гориво на генераторот за да спречите прелевање на горивото доколку има разлика во нивото помеѓу генераторот и надворешниот резервоар.

2. НАДВОРЕШЕН РЕЗЕРВОР ЗА ГОРИВО СО ТРОСТОРЕН ВЕНТИЛ

Друга можност е да се напојува комплетот генератор директно од надворешен резервоар за складирање и снабдување.За ова ќе мора да инсталирате линија за снабдување и линија за враќање.Комплетот генератор може да биде опремен со 3-насочен вентил со двојно тело што му овозможува на моторот да се снабдува со гориво, или од надворешен резервоар или од внатрешниот резервоар на сопствената генератор.За да ја поврзете надворешната инсталација со комплетот на генераторот, треба да користите брзи конектори.

Препораки:

1. Најдобро ви се советува да одржувате растојание помеѓу линијата за напојување и линијата за враќање во резервоарот за да спречите загревање на горивото и да спречите влегување на нечистотии кои можат да бидат штетни за работата на моторот.Растојанието помеѓу двете линии треба да биде што е можно пошироко, со минимум 50 cm, каде што е можно.Растојанието помеѓу линиите за гориво и дното на резервоарот треба да биде што е можно пократко и не помало од 5 см.
2. Во исто време, при полнење на резервоарот, препорачуваме да оставите слободен најмалку 5% од вкупниот капацитет на резервоарот и да го поставите резервоарот за складирање гориво што е можно поблиску до моторот, на максимално растојание од 20 метри од моторот и дека и двајцата треба да бидат на исто ниво.

3. ПОСТАВУВАЊЕ НА СРЕДЕН РЕЗЕРВОР МЕЃУ ГЕНСЕТ И ГЛАВНИОТ РЕЗЕРВОР

Ако клиренсот е поголем од оној наведен во документацијата на пумпата, ако инсталацијата е на различно ниво од она на генераторскиот комплет или ако тоа го бараат прописите што го регулираат инсталирањето на резервоарите за гориво, можеби ќе треба да инсталирате среден резервоар помеѓу генераторот и главниот резервоар.Пумпата за пренос на гориво и поставувањето на средно доводниот резервоар мора да бидат соодветни на локацијата избрана за резервоарот за складирање гориво.Вториот мора да биде во согласност со спецификациите на пумпата за гориво во комплетот на генераторот.

Препораки:

1. Препорачуваме линиите за напојување и враќање да се инсталираат колку што е можно подалеку во внатрешноста на средниот резервоар, оставајќи минимум 50 cm помеѓу нив секогаш кога е можно.Растојанието помеѓу линиите за гориво и дното на резервоарот треба да биде што е можно помало и не помалку од 5 см.Треба да се одржува клиренс од најмалку 5% од вкупниот капацитет на резервоарот.
2. Препорачуваме да го лоцирате резервоарот за складирање гориво што е можно поблиску до моторот, на максимално растојание од 20 метри од моторот и двата да бидат на исто ниво.

Конечно, и ова се однесува на сите три прикажани опции, може да биде корисноto инсталирајте го резервоарот со мал наклон (помеѓу 2° и 5°),поставување на линијата за снабдување со гориво, одводот и мерачот на нивоа на најниската точка.Дизајнот на системот за гориво треба да биде специфичен за карактеристиките на инсталираниот генераторски сет и неговите компоненти;земајќи ги предвид квалитетот, температурата, притисокот и потребниот волумен на горивото што треба да се испорача, како и спречување на влез на воздух, вода, нечистотија или влажност во системот.

СКЛАДИРАЊЕ ГОРИВО.ШТО СЕ ПРЕПОРАЧУВА?

Складирањето гориво е од суштинско значење ако комплетот на генераторот сака да функционира правилно.Затоа, препорачливо е да се користат чисти резервоари за складирање и пренос на гориво, периодично празнење на резервоарот за да се исцеди преточената вода и секој талог од дното, избегнувајќи долги периоди на складирање и контролирање на температурата на горивото, бидејќи прекумерното зголемување на температурата може да ја намали густината и подмачкување на горивото, намалувајќи ја максималната излезна моќност.

Не заборавајте дека просечниот животен век на добро квалитетно дизел масло е од 1,5 до 2 години, со соодветно складирање.

ЛИНИИ ЗА ГОРИВО.ШТО ТРЕБА ДА ЗНАЕТЕ.

Линиите за гориво, и снабдување и враќање, треба да спречат прегревање, што може да биде штетно поради формирање на меурчиња од пареа кои можат да влијаат на палењето на моторот.Цевководите треба да бидат црно железо без заварување.Избегнувајте цевководи од галванизиран челик, бакар, леано железо и алуминиум бидејќи тие можат да предизвикаат проблеми со складирањето и/или снабдувањето со гориво.

Дополнително, мора да се инсталираат флексибилни врски со моторот со согорување за да се изолираат фиксираните делови на постројката од какви било индуцирани вибрации.Во зависност од карактеристиките на моторот со согорување, овие флексибилни линии може да се направат на различни начини.

ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ!ШТО И ДА ПРАВИТЕ, НЕ ЗАБОРАВАЈТЕ…

1.Избегнувајте споеви на цевководи, а доколку се неизбежни, проверете дали се херметички запечатени.
2. Цевководите за вшмукување со ниско ниво треба да се наоѓаат на не помалку од 5 cm од дното и на одредено растојание од цевководите за враќање на горивото.
3. Користете лактите на цевководот со широк радиус.
4. Избегнувајте транзитни области во близина на компонентите на издувниот систем, грејните цевки или електричните жици.
5.Додадете затворачки вентили за полесно да ги замените деловите или да ги одржувате цевководите.
6.Секогаш избегнувајте да го стартувате моторот со затворена линија за напојување или враќање, бидејќи тоа може да предизвика сериозно оштетување на моторот.