Во секојдневното работење на дизел генераторите, кога температурата е ненормална, термичката ефикасност не е до стандардна, а формирањето на запалива мешавина е неразумно, што сериозно ќе влијае на оперативната моќ на дизел генераторите. Меѓу нив, кога оперативната температура на дизел генераторот е мала, вискозноста на маслото ќе се зголеми, а загубата на отпорност на трчање на дизел генераторот ќе покаже значително зголемување. Во тоа време, потребна е сеопфатен преглед на системот за ладење за да се обезбеди дека дизел генераторот може да работи на нормална температура.

Се разбира, влијанието на моќта на дизел генераторот е повеќе од ова. Следниве системи на дизел генератори може да бидат фактори кои влијаат на моќта на генераторот:

Влијание на возот на вентилот врз моќта

(1) Влијанието на тонењето на вентилот врз моќта. Во општо искуство, кога количината на тоне на вентилот ја надминува дозволената вредност, моќноста се спушта за 1 до 1,5 киловати. (2) Затегнатоста на воздухот на вентилот бара вентилот и седиштето да мора цврсто да се вклопат и да не е дозволено истекување на воздухот. Влијанието на истекувањето на воздухот на вентилот врз моќноста варира во зависност од степенот на истекување на воздухот. Општо, може да се намали за 3 до 4 киловати. Бензинот може да се користи за тестирање на затегнатоста на вентилот, а истекувањето не е дозволено од 3 до 5 минути. (3) Прилагодувањето на дозволата на вентилот не треба да биде премногу мало и треба да се прилагоди според техничките барања. Малиот клиренс на вентилот не само што влијае на стабилноста на пожарот, туку и ја намалува моќта за 2 до 3 киловати, а понекогаш и уште повеќе. (4) Времето на внес директно влијае на степенот на мешање на воздухот и горивото и температурата на компресија, така што влијае на моќноста и чадот. Ова е главно предизвикано од абење на коленести вратила и брзини за тајминг. Пренасочениот генератор мора да ја провери фазата на вентил, во спротивно моќноста ќе биде под влијание на 3 до 5 киловати. (5) Истекувањето на воздухот на главата на цилиндерот понекогаш протекува нанадвор од заптивката на главата на цилиндерот. Ова не треба да се потценува. Не само што е лесно да се запали заптивката на главата на цилиндерот, туку и ќе ја намали моќноста за 1 на 1,5 киловати.

Влијанието на системот за гориво, системот за ладење и системот за подмачкување на моќност

Откако дизелот се вбризгува во цилиндерот, тој се меша со воздух за да се формира запалива мешавина. Со цел да се осигури дека запалива мешавина е целосно изгорена, а притисокот на согорувањето го достигнува максимумот во одредено време по врвниот мртов центар, за да се обезбеди нормална работа на дизел генераторот, според тоа, инјекторот на горивото, вбризгувањето на горивото мора да се започне во Некаква точка пред врвот на компресијата Мртва центар, а времето на снабдување со гориво на пумпата за вбризгување на гориво е премногу рано или предоцна за да се осигури дека смесата се вбризгува во цилиндерот подобро.

Кога нафтата вискозност на дизел генераторот е релативно висок, ќе се зголеми моќноста на дизел генераторот. Во овој случај, системот за подмачкување треба да се чисти редовно и да се замени со соодветна марка нафта. Ако има помалку масло во тавата за нафта, тоа ќе ја зголеми отпорноста на маслото и сериозно ќе ја намали излезната моќност на дизелот. Затоа, маслото во тавата за нафта на дизел генераторот треба да се контролира помеѓу горните и долните врежани линии на маслото.