Истекувањето на маслото од турбополначот е режим на дефект што може да доведе до намалување на перформансите, потрошувачката на масло и неусогласеност со емисиите.Најновата иновација на Cummins за заптивање масло ги намалува овие ризици преку развојот на поробустен систем за заптивање кој ги надополнува другите водечки иновации развиени за Holset® турбополначите.

Редефинираната технологија за заптивање на масло од Cummins Turbo Technologies (CTT) слави девет месеци откако е достапна на пазарот.Револуционерната технологија, која моментално се подложува на меѓународна апликација за патент, е погодна за апликации на пазарите на автопат и надвор од автопат.

Откриена во септември 2019 година на 24-та конференција за суперполнење во Дрезден во белата книга „Развој на подобрена динамичка заптивка на турбополнач“, технологијата беше развиена преку истражување и развој на Cummins (R&D) и беше пионер од Метју Перди, лидер на групата во Подсистеми инженеринг во CTT.

Истражувањето дојде како одговор на клиентите кои бараат помали мотори со поголема густина на моќност, заедно со помали емисии.Поради ова, Cummins континуирано остана посветен на испорачување на совршеност на клиентите преку постојано истражување на иновативни начини за подобрување на перформансите на турбополначот и со разгледување на подобрувања кои влијаат на издржливоста, како и придобивките од перформансите и емисијата на штетни гасови.Оваа нова технологија дополнително ја подобрува способноста за заптивање на маслото за да понуди широк спектар на придобивки за клиентите.

 Кои се придобивките од новата технологија за заптивање масло?

Новата технологија за запечатување за турбополначите Holset® овозможува забрзување на турбо, намалување, спречување на истекување на маслото на двостепените системи и овозможува намалување на CO2 и NOx за други технологии.Технологијата го подобри и термичкото управување и доверливоста на турбополначот.Покрај тоа, поради неговата робусност, позитивно влијаеше на фреквенцијата на одржување на дизел моторот.

Други клучни елементи исто така беа земени во предвид кога технологијата на запечатување беше во фаза на истражување и развој.Тие вклучуваат овозможување за оптимизација на дифузорот на фазата на компресорот и погон за поблиска интеграција помеѓу последователниот третман и турбополначот, интеграција која веќе е предмет на значително истражување и развој од Cummins и претставува значаен дел од концептот на интегрираниот систем.

Какво искуство има Каминс со овој тип на истражување?

Каминс има повеќе од 60 години искуство во развивање на турбополначи Holset и користи внатрешни капацитети за тестирање за да спроведе строго тестирање и повторувачки анализи на нови производи и технологии.

„Повеќефазна пресметковна динамика на течности (CFD) беше искористена за моделирање на однесувањето на маслото во системот за заптивки.Ова доведе до многу подлабоко разбирање на интеракцијата нафта/гас и физиката во игра.Ова подлабоко разбирање влијаеше на подобрувањата на дизајнот за да се испорача новата технологија за заптивање со неспоредливи перформанси“, рече Мет Френклин, директор – Управување со производи и маркетинг. Поради овој ригорозен режим на тестирање, финалниот производ ја надмина способноста за заптивки за пет пати од првичната цел на проектот.

Какви дополнителни истражувања треба да очекуваат клиентите да видат од Cummins Turbo Technologies?

Континуираната инвестиција во истражување и развој за дизел турбо технологии е во тек и ја покажува посветеноста на Каминс да испорача водечки дизел решенија во индустријата на пазарот на автопат и надвор од автопатиштата.

За повеќе информации за подобрувањата во технологијата Holset, придружете се на кварталниот билтен на Cummins Turbo Technologies.