Кога електричната мрежа откажува, не значи дека и вие можете.Ова никогаш не е погодно и може да се случи кога клучната работа е во тек.Кога струјата ќе истече и сезонската продуктивност едноставно не може да чека, се обраќате кај вашиот дизел генератор за да ја напојува опремата и капацитетите кои се најважни за вашиот успех.

Вашиот дизел генератор е вашиот резервен спас за време на прекин на струја.Функционалното напојување во режим на подготвеност значи дека кога електричната енергија ќе прекине, можете да користите алтернативен извор на енергија на момент и да избегнете да бидете осакатени од ситуацијата.

Премногу често дизел генератор нема да стартува кога е потребно, што резултира со парализирана продуктивност и изгубени приходи.Рутинската проверка и редовното превентивно одржување се важни за одржување на вашиот генератор во врвна состојба.Ова се петте прашања што ги засегаат генераторите и протоколите за инспекција потребни за нивно соодветно решавање.

ДРЖЕТЕ СЕ ДО НЕДЕЛНИОТ РАСПОРЕД ЗА ОПШТА ИНСПЕКЦИЈА.

Проверете ги батериите за акумулација на сулфат на приклучоците и каблите

Откако ќе достигне одредено ниво, батеријата повеќе не може да генерира доволно струја за електрично полнење и ќе треба да се замени.Стандардна процедура за замена на батериите е обично на секои три години.Проверете кај производителот на вашиот генератор за неговите препораки.Лабавите или валканите врски со кабли исто така може да предизвикаат откажување на батеријата или слаба работа.Треба да ги затегнете и исчистите врските за да обезбедите силен проток на струја и да користите завршна маст за да избегнете акумулација на сулфат.

Проверете ги течностите за да обезбедите оптимални нивоа

Нивото на маслото и притисокот на маслото се клучни како и нивото на горивото, линијата за гориво и нивото на течноста за ладење.Ако вашиот генератор постојано има ниски нивоа на течност, на пример течноста за ладење, постои можност да имате внатрешно истекување некаде во единицата.Некои истекувања на течности се предизвикани од работењето на единицата со оптоварување што е значително пониско од излезното ниво за кое е означено.Дизел генераторите треба да работат на минимум 70% до 80% - така што кога работат со мало оптоварување, единицата може да се преполни со гориво, што предизвикува „влажно натрупување“ и протекување познато како „замаглување на моторот“.

Проверете го моторот за абнормалности

Работете го генсетот накратко секоја недела и слушајте штракаат и лелекаат.Ако тропа на своите држачи, затегнете ги надолу.Побарајте невообичаени количини на издувни гасови и прекумерна употреба на гориво.Проверете дали има истекување на масло и вода.

Проверете го издувниот систем

Може да се појават истекувања долж издувната линија, обично на точките за поврзување, заварите и дихтунзите.Тие треба веднаш да се поправат.

ПРОВЕРЕТЕ ГО СИСТЕМОТ ЗА ЛАДЕЊЕ

Проверете го соодносот против замрзнување/вода/течност за ладење препорачан за вашиот конкретен модел на генератор според вашата клима и спецификациите на производителот.Исто така, можете да го подобрите протокот на воздух со чистење на перките на радијаторот со компресор за воздух со ниска поставеност.

ПРОВЕРЕТЕ ЈА БАТЕРИЈАТА НА СТАРТЕРОТ

Покрај горенаведените протоколи за батерии, важно е да поставите тестер за оптоварување на батеријата за стартување за да ги измерите нивоата на излезот.Батеријата што изумира постојано ќе гаси пониски и пониски нивоа, што покажува дека е време за замена.Исто така, ако ангажирате професионалец за сервисирање на какви било проблеми откриени со вашата рутинска проверка, проверете ја единицата откако ќе се завршат.Многу пати полначот на батерии треба да се исклучи пред сервисирање, а лицето што ја врши работата заборава да го закачи пред да замине.Индикаторот на полначот на батерии треба постојано да гласи „OK“.

ПРОВЕРЕТЕ ЈА СОСТОЈБАТА НА ГОРИВОТО

Дизел горивото може да се распадне со текот на времето поради загадувачи во системот за гориво.Ова ќе предизвика вашиот генератор да работи неефикасно ако деградираното гориво стагнира во резервоарот на моторот.Работете го уредот 30 минути месечно со најмалку една третина од номиналното оптоварување за да го преместите старото гориво низ системот и да ги одржувате сите подвижни делови подмачкани.Не дозволувајте вашиот дизел генератор да остане без гориво или дури и да се снема.Некои единици имаат функција за ниско исклучување на горивото, но ако вашата не ја има или ако оваа функција не успее, системот за гориво ќе внесе воздух во линиите за гориво оставајќи ви тешка и/или скапа работа за поправка на вашите раце.Филтрите за гориво треба да се менуваат на секои 250 часа користење или еднаш годишно во зависност од тоа колку е чисто вашето гориво врз основа на вашата околина и севкупната состојба на единицата.

ПРОВЕРУВАЈТЕ ГИ НИВОАТА НА ПОДМАЧУВАЊЕ

Кога го пуштате уредот 30 минути секој месец, проверете го нивото на маслото пред да го стартувате.Запомнете, ако го правите тоа кога работи моторот, треба да почекате околу 10 минути откако ќе го исклучите уредот за маслото да се исцеди назад до картонот.Постојат варијанси од вклучен генератор до друг во зависност од производителот, но добра политика е да се менуваат маслото и филтерот на секои шест месеци или на секои 250 часа користење.