Кога електричната мрежа не успее, не значи дека можете и вие. Ова никогаш не е погодно и може да се случи кога ќе се одвива клучна работа. Кога моќта се опаѓа и сезонската продуктивност едноставно не можете да чекате, вие се свртувате кон вашиот дизел генератор за напојување на опремата и објектите што се најголеми за вашиот успех.

Вашиот дизел генератор е вашиот резервен животен век за време на прекинување на електрична енергија. Функционална моќност на подготвеност значи дека кога електричната енергија не успее, можете да влезете во алтернативен извор на енергија во моментот на известување и да избегнете да бидете осакатени од ситуацијата.

Премногу често, дизел генераторот нема да започне кога е потребно, што резултира во парализирана продуктивност и изгубени приходи. Рутинската инспекција и редовното превентивно одржување се важни за одржување на вашиот генератор во врвна состојба. Ова се петте прашања што влијаат на генераторите и протоколите за инспекција потребни за правилно решавање на истите.

Држете се до неделен распоред за општ инспекција.

Проверете ги батериите за градење сулфат на терминалите и води

Откако изградбата ќе достигне одредено ниво, батеријата веќе не може да генерира доволно струја за електрично полнење и ќе треба да се замени. Стандардната постапка за замена на батеријата е обично на секои три години. Проверете кај производителот на вашиот генератор за нивните препораки. Лабавите или валканите кабелски врски исто така можат да предизвикаат батеријата да не успее или да настапи лошо. Треба да ги затегнете и исчистите врските за да обезбедите силен проток на струја и да користите терминална маст за да избегнете создавање сулфат.

Проверете ги течностите за да обезбедите оптимални нивоа

Нивото на маслото и притисокот на маслото се клучни, бидејќи нивото на горивото, линијата на горивото и нивото на течноста за ладење. Ако вашиот генератор постојано има ниско ниво на течност, течноста за ладење, на пример, постои шанса да имате внатрешно истекување некаде во единицата. Некои протекувања на течности се предизвикани со извршување на единицата со товар што е значително пониско од излезното ниво за кое се оценува. Генераторите на дизел треба да се извршуваат на минимум 70% до 80%-така што кога ќе се извршат со мало оптоварување, единицата може да биде преку гориво, што предизвикува „влажно редење“ и протекување познато како „мотор.

Проверете го моторот за абнормалности

Стартувајте го Генсет накратко секоја недела и слушајте тресеници и лелекајте. Ако тропа на неговите монтирања, затегнете ги надолу. Побарајте необични количини на издувен гас и вишок на употреба на гориво. Проверете дали протекуваат масло и вода.

Проверете го системот за издувни гасови

Истекувања може да се појават по должината на издувната линија, обично на точките за поврзување, заварите и дихтунзите. Овие треба да се санираат веднаш.

Проверете го системот за ладење

Проверете го односот против замрзнување/вода/течноста за ладење препорачан за вашиот модел на генератор според вашата клима и спецификациите на производителот. Исто така, можете да го подобрите протокот на воздухот со чистење на перките на радијаторот со компресор со низок воздух.

Проверете ја батеријата на стартерот

Покрај горенаведените протоколи за батерии, важно е да се постави тестер за оптоварување на батеријата на стартерот за да се измерат нивоата на излез. Батеријата што умира постојано ќе го изложи пониското и пониското ниво, што укажува дека е време за замена. Исто така, ако ангажирате професионалец за да услужите какви било проблеми откриени со вашата рутинска инспекција, проверете ја единицата откако ќе завршат. Многу пати полначот на батеријата треба да се исклучи пред услугата, а лицето што ја извршува работата заборава да ја врати пред да замине. Индикаторот на полначот на батеријата треба да чита „ОК“ во секое време.

Проверете ја состојбата на горивото

Дизел горивото може да се деградира со текот на времето како резултат на загадувачите во системот за гориво. Ова ќе предизвика вашиот генератор да работи неефикасно ако деградираното гориво стагнира во резервоарот на моторот. Извршете ја единицата 30 минути месечно со најмалку една третина од номиналното оптоварување за да го преместите старото гориво низ системот и да ги задржите сите подвижни делови подмачкани. Не дозволувајте вашиот дизел генератор да истече гориво, па дури и да работи на ниско ниво. Некои единици имаат ниска карактеристика за исклучување на горивото, но ако вашата не е или ако оваа одлика не успее, системот за гориво ќе влече воздух во линиите за гориво, оставајќи ви со тешка и/или скапа работа за поправка на вашите раце. Филтрите за гориво треба да се менуваат на секои 250 часа употреба или еднаш годишно во зависност од тоа како се заснова вашето гориво на вашето опкружување и целокупната состојба на единицата.

Проверете ги нивото на подмачкување

Кога ја извршувате единицата 30 минути секој месец, не заборавајте да го проверите нивото на маслото пред да го започнете. Запомнете, ако го сторите тоа кога моторот работи, треба да почекате околу 10 минути откако ќе ја исклучите единицата за маслото да се исцеди надолу кон ѓубрето. Постојат варијанти од генераторот до следниот во зависност од производителот, но добра политика е да ги менувате маслото и филтерот на секои шест месеци, или на секои 250 часа употреба.