Правилното одржување на генераторот на дизел е клучно за да се обезбеди вашата опрема да работи со години и овие 8 клучни точки се од суштинско значење

1. Рутински генератор на дизел генератор Општ преглед

За време на извршувањето на дизел генераторот, системот за издувни гасови, системот за гориво, електричниот систем на DC и моторот бараат внимателен мониторинг за какви било протекувања што можат да предизвикаат опасни појави. Како и кај секој мотор со внатрешно согорување, правилното одржување е неопходно.SВремето за сервисирање и промена на маслото се препорачува на 500чнаши, сепак, некои апликации може да бараат пократки времиња на сервисирање.

2. Услуга за подмачкување

Моторното масло мора да се провери додека го исклучувате генераторот во редовни интервали со помош на дипстик. Оставете го маслото во горните делови на моторот да се исцеди во картерот и да ги следи препораките на производителот на моторот за класификација на маслото API и вискозност на нафта. Чувајте го нивото на маслото што е можно поблиску до целосната ознака на натопот со додавање на ист квалитет и бренд на нафта.

Маслото и филтерот исто така мора да се менуваат во ценети временски интервали. Проверете кај производителот на моторот за процедури за исцедување на маслото и замена на филтерот за нафта и нивното отстранување треба да се направи соодветно за да се избегне оштетување или одговорност во животната средина.

Како и да е, се плаќа да се користат најсигурни, масла со највисок квалитет, лубриканти и ладење за да се одржи вашиот мотор да работи.

3. Систем за ладење

Проверете го нивото на течноста за ладење за време на периоди на исклучување во наведениот интервал. Извадете го капачето на радијаторот откако ќе му дозволите на моторот да се олади, и, доколку е потребно, додадете течноста за ладење додека нивото не е околу 3/4 внатре. Проверете ја надворешноста на радијаторот за пречки и извадете ја целата нечистотија или странски материјал со мека четка или крпа со претпазливост за да избегнете оштетување на перките. Доколку е достапно, користете компресиран воздух со низок притисок или проток на вода во спротивна насока на нормален проток на воздух за да го исчистите радијаторот.

4. Систем за гориво

Дизелот подлежи на загадување и корозија во период од една година, и затоа редовната вежба за поставување генератори се препорачува да се користи зачувано гориво пред да се деградира. Филтрите за гориво треба да се исцедат во назначените интервали како резултат на водената пареа што се акумулира и кондензира во резервоарот за гориво.

Може да бидат потребни редовно тестирање и полирање на гориво ако горивото не се користи и заменето за три до шест месеци. Превентивното одржување треба да вклучува редовна општа инспекција која вклучува проверка на нивото на течноста за ладење, нивото на маслото, системот за гориво и системот за почеток. Цевководите и цревата за ладење на воздухот треба редовно да се прегледуваат за протекување, дупки, пукнатини, нечистотии и остатоци што можат да ги блокираат перките или лабавите врски.

„Додека моторот ги одржува своите механички својства, може да предизвика проблеми поврзани со квалитетот на дизел горивото. Хемиската шминка на дизел гориво се смени во последните години; Одреден процент на биодизел на ниски или високи температури ослободува нечистотии, додека одреден процент на биодизел на топли температури измешани со вода (кондензација) може да биде лулка на размножување на бактерии. Покрај тоа, намалувањето на сулфурот го намалува подмачкувањето, што на крајот ги блокира пумпите за вбризгување на гориво “.

„Покрај тоа, со купување на генсет, важно е да се знае дека се достапни широк спектар на опционални додатоци кои овозможуваат да се прошират интервалите за одржување и да се обезбеди обезбедување квалитетна моќ во текот на животот на Генсет.“

Бидејќи квалитетот на горивото е лош во повеќето земји, тие инсталираат филтри за гориво за сепаратор на вода и дополнителен систем на филтрација за да го заштитат чувствителниот систем за вбризгување на горивото; и советувајте им на клиентите да ги заменат елементите навреме за да избегнат вакви дефекти.

5. Тестирање на батерии

Слабите или поткрепените почетни батерии се вообичаена причина за неуспеси на системот за моќност на мирување. Батеријата мора да се чува целосно наполнета и добро одржувана за да се избегне намалувањето со редовно тестирање и инспекција за да се знае тековниот статус на батеријата и да се избегнат какви било почетнички удари на генераторот. Тие исто така мора да бидат исчистени; и специфичните нивоа на гравитација и електролити на батеријата често се проверуваат.

• Тестирање на батерии: Само проверка на излезниот напон на батериите не е индикативно за нивната способност да испорачаат соодветна почетна моќност. Како што стареат батериите, нивната внатрешна отпорност на тековниот проток се зголемува, а единствената точна мерка на терминалниот напон мора да се направи под оптоварување. На некои генератори, овој индикативен тест се изведува автоматски секој пат кога ќе се започне генераторот. На другите комплети на генераторот, користете рачен тестер за оптоварување на батеријата за да ја потврдите состојбата на секоја почетна батерија.

• Чистење на батерии: Чувајте ги батериите чисти со бришење на нив со влажна крпа секогаш кога нечистотијата се појавува прекумерна. Ако корозијата е присутна околу терминалите, извадете ги каблите на батеријата и измијте ги терминалите со раствор на сода бикарбона и вода (¼ lb сода бикарбона до 1 кварта вода). Бидете внимателни за да спречите растворот да влезе во ќелиите на батеријата и да ги испушти батериите со чиста вода кога ќе завршат. Откако ќе ги замените врските, премачкајте ги терминалите со лесна примена на нафта желе.

• Проверка на специфична гравитација: Во батериите на олово-киселини со отворена ќелија, користете хидрометар за батерија за да ја проверите специфичната тежина на електролитот во секоја ќелија на батеријата. Целосно наполнета батерија ќе има специфична тежина од 1,260. Наполнете ја батеријата ако специфичното читање на гравитација е под 1,215.

• Проверка на ниво на електролити: Во батериите на олово-киселини на отворено ќелии, потврдете го нивото на електролитот најмалку на секои 200 ч. Ако е ниско, пополнете ги ќелиите на батеријата на дното на вратот на филер со дестилирана вода.

6 рутинска вежба за моторот

Редовното вежбање ги задржува деловите на моторот подмачкани и ја спречуваат оксидацијата на електрични контакти, го користи горивото пред да се влоши и помага да се обезбеди сигурен почеток на моторот. Вежбата на моторот се препорачува да се изврши најмалку еднаш месечно за минимум 30 мин. натоварен на не помалку од една третина од рејтингот на таблата со име.

Што е најважно, кога станува збор за одржување на моторот, се препорачува редовно да се прават инспекции затоа што превентивното одржување е подобро од реактивното одржување. Како и да е, од најголема важност е да се следи одредената постапка за услуги и интервали.

7. Чувајте го вашиот дизел генератор чист

Капките за нафта и другите проблеми се лесни за забележување и се грижат кога моторот е убав и чист. Визуелната инспекција може да гарантира дека цревата и ремените се во добра состојба. Честите проверки можат да ги спречат оси и други непријатности од гнездење во вашата опрема.
Колку повеќе генераторот се користи и се потпира, толку повеќе треба да се грижи. Сепак, на генератор на генератор кој ретко се користи можеби нема потреба од многу грижа.

8 Инспекција на издувниот систем

Во случај да има протекување по должината на издувната линија што обично се јавува на точките за поврзување, заварите и дихтунзите; Тие треба веднаш да се санираат од квалификуван техничар.