Каде оди потрошувачката на масло на дизел генератор?Дел од него тече до комората за согорување поради прекршување на маслото и се согорува или формира јаглерод, а другиот дел истекува од местото каде што заптивката не е затегната.Маслото од генератор на дизел обично влегува во комората за согорување преку јазот помеѓу прстенот на клипот и жлебот на прстенот и јазот помеѓу вентилот и каналот.Директната причина за неговото бегство е првиот клипен прстен во горната станица во близина на неговата брзина на движење нагло паѓа, тој ќе биде прикачен на горенаведениот лубрикант фрлен во комората за согорување.Затоа, растојанието помеѓу прстенот на клипот и клипот, капацитетот за стругање масло на прстенот на клипот, притисокот во комората за согорување и вискозноста на маслото се тесно поврзани со потрошувачката на масло.

Од работните услови, вискозноста на употребеното масло е прениска, брзината на единицата и температурата на водата се превисоки, деформацијата на обвивката на цилиндерот ја надминува границата, бројот на често палење и запирање, деловите на единицата се премногу абење, маслото нивото е превисоко, итн. ќе ја зголеми потрошувачката на масло.Поради свиткување на поврзувачката шипка, истекот на клипот предизвикан од толеранцијата за обликување на телото не ги исполнува барањата (знакот е долж краевите на оската на игличката на клипот, едната страна од обрачот на клипот и другата страна на клипот на здолништето се појавуваат ознаки за абење на поставата на цилиндерот и клипот), е исто така важна причина за зголемување на потрошувачката на масло.

Комбинирајќи ги горенаведените причини, можете да ја контролирате потрошувачката на масло од различни аспекти, како што се јазот за поставување помеѓу прстенот на клипот и клипот, притисокот на комората за согорување, брзината на единицата итн. кои исто така имаат очигледен ефект врз намалувањето на потрошувачката на нафта.